Fraunhofer Institut
Validationsuntersuchung des RVS-Technologie®-Gel.
Das Projektziel der Studie war die Überprüfung der Funktionsweise des RVS-Technologie®-Gels an einem Testfahrzeug. Nachgewiesen werden sollte u.a. die Bildung einer keramischen Schicht auf dem Kristallgitter der Metalloberfläche im Motor.
Außerdem der Motorenlauf ohne Öl nach der Behandlung.
RVS Technologie im Rennsport
Das Team MOTOPARK Academy feiert seit 2005 Erfolge mit RVS Technology ®
Zitat: "Nachdem wir die Motoren behandelt hatten, stellten wir unmittelbar einen deutlich
stabilisierten Leerlauf und eine deutlich höhere Laufruhe in allen Drehzahlbereichen fest.
Ebenfalls die Aussagen der Fahrer waren äußerst positiv: bessere Gasannahme, leichteres
hochdrehen und besserer Freilauf wurde reportiert."
Lesen Sie hier den gesamten Erfahrungsbericht.
Testbericht einer Motorsport-Zeitschrift
Das Offroadmagazin 4 x 4 hat die RVS Technology ® getestet
Zitat: "The differences are quite significant and I find the clear drop of the fuel consumption in the Mixed run (City run) particularly remarkable. The reduction of the fuel consumption can be, at least partly, explained by the reduction of the friction caused by the RVS compound, because the accelerations consume especially much fuel and the City run means continuous breakings and accelerations. The vehicles also rumble less while driving (accelerating) at low revolves (rpm)."
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Ruhr Universität Bochum
Graufleckentest
Der Graufleckentest nach FVA-Informationsblatt 54/I-IV dient zur Ermittlung der Graufleckentragfähigkeit von Schmierstoffen. Graufleckigkeit ist ein Flankenschaden bei Zahnrädern.
Getriebemotorentest ohne Getriebeöl
Belastungsversuch an Getriebemotoren der Firma SEW Eurodrive
Es soll das Temperatur- und Stromverhalten von 4 Schnecken-Getriebemotoren ohne Getriebeöl mit Nennlast untersucht werden, um die Notlaufeigenschaften der Motoren festzustellen. Hierbei soll der Unterschied von 2 Motoren, die mit RVSTechnologie-Gel behandelt wurden, und 2 unbehandelten Motoren beobachtet werden.
Lesen Sie hier den gesamten Testbericht
Odessa National Maritime University
The RVS Technology can be applied in ships, ship-repairing yards, navy maintenance yards, and ports.
Research purpose: to define what kind of effect the repair and restoration compound (the RVS Technology) has on wear of friction pair specimens when the compound is added in lubricants.
Read the report on scientific reasearch here.
Egypt National Oil Company
Spriteinsparung nach der RVS Nano Motor Kur Behandlung unter Laborbedingungen.
Fiat 131: Spritverbrauch vor und nach der RVS-Behandlung grafisch dargestellt 
weiter
John Deere Diesel Engine: Spritverbrauch vor und nach der RVS-Behandlung grafisch dargestellt weiter
Raimo Grönroos, Oy RVS-Technology Ltd. Finnland
"The decrease of Fuel Consumption after the RVS Treatment is, however, a natural consequence of the decrease of the mechanical resistance and of the general improvement of the conditions of the engine."
Die Spriteinsparung nach einer RVS Nano Motor Kur ist die natürliche Konsequenz aus dem reduzierten mechanischen Widerstand und der Verbesserung des Gesamtzustandes des Motors nach der Behandlung.
RVS-Effekt in einem Motor mit 400.000 km
Blow-by test of an Audi A6 1,9 TDI Automatic weiter
Weitere Testberichte
Translation of a short version of test reports of a three-year-long test program of railway applications of the RVS Technology®, Chita, Russia weiter
Engine test of Audi A6 1,9 TDI Aut. weiter
A Formula Ford class racing car / Engine measurements in curves / Curve explanations weiter
Rautaruukki Steel, Raahe, Finland / RVS Technology® test on a gear transmission weiter
Raimo Kinnunen, engineer, lecturer, Raahe Vocational School
Statement on the influence of the RVS Technology® Engine Treatment product of RVS-Tec Oy on the changes of tightness of an engine. weiter